ဂျင်နရေတာအစုံထုတ်လုပ်သူများသည် ထိန်းသိမ်းရာတွင် သတိပြုရမည့် အရေးကြီးသော အချက်အချို့ရှိသည်ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ ဆလင်ဒါခေါင်းအောက်ပါအတိုင်း အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြထားသည်-
၁။ အကယ်၍ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာရေရှားပါးမှုနှင့် အပူချိန်မြင့်မားမှုကြောင့် ရေယိုစိမ့်မှုဖြစ်ပွားနိုင်ပြီး အက်ကွဲကြောင်းများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ဆလင်ဒါခေါင်းအဆို့ရှင်ထိုင်ခုံကွင်း၊ လောင်စာထိုးသွင်းကိရိယာ ကြေးနီအစွပ် ရာဘာကွင်း မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် အရည်ပျော်နေပါက အက်ကွဲနေသောဆလင်ဒါကို စွန့်ပစ်သင့်သည်။
၂။ ဆီဗန်း သို့မဟုတ် ပစ္စတင်ရေ၏အပေါ်ပိုင်းဖြစ်စဉ်အတွက် injector ကြေးနီအစွပ်နှင့် ရာဘာကွင်းသည် အချိန်ကြာမြင့်စွာ ပျက်စီးနေနိုင်သည်၊ ဆလင်ဒါခေါင်းအောက်ခြေတွင် အက်ကွဲကြောင်းများ ရှိမရှိ၊ injector ကြေးနီအစွပ်နှင့် ရာဘာကွင်း ပျက်စီးနေပါက စစ်ဆေးသင့်သည်။
၃။ အကယ်၍အင်ဂျင်ဆလင်ဒါခေါင်းပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းမပြုမီ ဆီယိုစိမ့်မှုပြင်းထန်စွာတွေ့ရှိရပါက၊ ပြုပြင်မွမ်းမံနေစဉ်အတွင်း ဆလင်ဒါခေါင်းမျက်နှာပြင်ကို ကြိတ်ခွဲသင့်သည်။ ဆလင်ဒါခေါင်း၏ အများဆုံးကြိတ်ခွဲနိုင်သောပမာဏမှာ 1 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး ကန့်သတ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ကြိတ်ခွဲပမာဏတစ်ကြိမ်လျှင် ၀.၁၀ မီလီမီတာအထိ လျှော့ချနိုင်သည်။ N စီးရီး ဆလင်ဒါခေါင်း၏ အနည်းဆုံးအထူမှာ ၁၁၀.၂၄ မီလီမီတာဖြစ်ပြီး K စီးရီး ဆလင်ဒါခေါင်း၏ အနည်းဆုံးအထူမှာ ၁၁၉.၇၆ မီလီမီတာဖြစ်သည်။
၄။ ယူနစ်ကို ပြုပြင်မွမ်းမံစဉ်အတွင်း ဂျင်နရေတာ ဆလင်ဒါခေါင်း၏ ရေပလပ်ကို ပြည့်စုံစွာ စစ်ဆေးသင့်သည်။ ရေပလပ် ပျက်စီးနေပါက ဆလင်ဒါခေါင်းတစ်ခုလုံး၏ ရေပလပ်ကို အစားထိုးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင်ဒီဇယ်အင်ဂျင်၊ မသင့်လျော်သော ထိန်းသိမ်းမှုအသုံးပြုခြင်း၊ ဆလင်ဒါဘလောက်၊ ဆလင်ဒါခေါင်းသည် အက်ကွဲလွယ်သည်၊ ဆလင်ဒါလိုင်နာသည် ချောဆီမလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါဂတ်စကတ်ပျက်စီးခြင်းကြောင့် ဆလင်ဒါအတွင်းခံသည် အစောပိုင်းပွန်းပဲ့ခြင်းနှင့် ဆွဲဆန့်ခြင်းဖြစ်စဉ်တွင် ပေါ်လာလိမ့်မည်။ ပွန်းပဲ့ခြင်းသည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုတိုးလာခြင်း (ပုံမှန်ဆီသုံးစွဲမှုသည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု၏ ၀.၅% ထက်မပိုသင့်ပါ) နှင့် မီးခိုးမည်းများထွက်လာစေသည်။ ဆလင်ဒါဘလောက်နှင့် ဆလင်ဒါခေါင်းအက်ကွဲကြောင်းများကို ပြုပြင်ခြင်းသည် ကွဲအက်မှုအတိုင်းအတာ၊ ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းနှင့် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ပြုပြင်မှုအခြေအနေများနှင့် စက်ပစ္စည်းအခြေအနေများအပေါ် အခြေခံသင့်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ ဧပြီလ ၂၃ ရက်