အမျိုးသားစံ GB6245-2006 “မီးပန့်စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များနှင့် စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများ” အရ ဒီဇယ်ပန့်ယူနစ်သည် အတော်လေးသစ်လွင်ပါသည်။ ဤထုတ်ကုန်စီးရီးများသည် ဂိုဒေါင်များ၊ သင်္ဘောကျင်းများ၊ လေဆိပ်များ၊ ရေနံဓာတုဗေဒ၊ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ၊ အရည်ဓာတ်ဆီဆိုင်များ၊ အထည်အလိပ်နှင့် အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် သတ္တုတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများရှိ အမျိုးမျိုးသောအချိန်အခါများတွင် မီးရေပေးဝေမှုကို အပြည့်အဝဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည့် ခေါင်းနှင့် စီးဆင်းမှု ကျယ်ပြန့်ပါသည်။ အားသာချက်မှာ အဆောက်အဦ၏ ဓာတ်အားစနစ် ရုတ်တရတ် ပါဝါချို့ယွင်းပြီးနောက် လျှပ်စစ်မီးပန့်ကို မစတင်နိုင်ဘဲ၊ ဒီဇယ်မီးပန့်သည် အလိုအလျောက် စတင်ပြီး အရေးပေါ်ရေပေးဝေမှုထဲသို့ ထည့်ပေးရခြင်း ဖြစ်သည်။
ဒီဇယ်ပန့်သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် ဘက်စုံမီးပန့်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ပန့်အဖွဲ့သည် အလျားလိုက်၊ စုပ်ယူမှုတစ်ခုတည်း၊ စင်ထရီဖဂယ်ပန့်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် မြင့်မားသောထိရောက်မှု၊ ကျယ်ပြန့်သောစွမ်းဆောင်ရည်အကွာအဝေး၊ ဘေးကင်းပြီး တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှု၊ ဆူညံသံနည်းပါးမှု၊ တာရှည်ဘဝ၊ အဆင်ပြေသောတပ်ဆင်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတို့ဖြစ်သည်။ ရေသန့် သို့မဟုတ် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ဓာတုဂုဏ်သတ္တိများ တူညီသော အခြားအရည်များကို ရေသို့ ပို့ဆောင်ရန်အတွက်။ ပန့်စီးဆင်းမှုအပိုင်းများ၊ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းပုံစံနှင့် ရေနွေး၊ ဆီ၊ အညစ်အကြေးများ သို့မဟုတ် အညစ်အကြေးများကို သယ်ယူရန်အတွက် အအေးပေးစနစ်ကို တိုးမြှင့်ခြင်းနှင့် စုပ်ခွက်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပစ္စည်းများကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။
ထုတ်ကုန်လက္ခဏာများ
Cummins ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံသည် United States ၏အဆင့်မြင့်ကုန်ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာကိုလက်ခံထားပြီးထုတ်ကုန်များသည်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏ Cummins နည်းပညာနှင့်ထပ်တူကျပြီးတရုတ်စျေးကွက်၏သွင်ပြင်လက္ခဏာများနှင့်ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ၎င်းကို အကြီးစားအင်ဂျင်နည်းပညာအယူအဆဖြင့် တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားပြီး ခိုင်ခံ့သောပါဝါ၊ မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ကောင်းမွန်သောကြာရှည်ခံမှု၊ အလွန်ကောင်းမွန်သောလောင်စာဆီချွေတာမှု၊ အရွယ်အစားသေးငယ်မှု၊ ပါဝါကြီးမားမှု၊ ကြီးမားသော torque၊ ကြီးမားသော torque အရန်၊ အစိတ်အပိုင်းများ၏ အစွမ်းထက်နိုင်မှု၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို ကာကွယ်မှုတို့ဖြစ်သည်။
နည်းပညာမူပိုင်ခွင့်
Holset တာဘိုအားသွင်းစနစ်။ အင်ဂျင်ပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်း၊ အစိတ်အပိုင်းများ 40% လျော့နည်းမှု၊ ချို့ယွင်းမှုနှုန်းနိမ့်။ သံမဏိ camshaft အတုများ၊ ဂျာနယ် induction hardening၊ ကြာရှည်ခံမှုကို တိုးတက်စေခြင်း၊ PT လောင်စာဆီစနစ်; ရဟတ်တွင် ဖိအားမြင့်လောင်စာပန့်သည် လောင်စာစားသုံးမှုနှင့် ဆူညံမှုကို လျှော့ချပေးသည်။ ပစ္စတင်နီကယ်အလွိုင်းသွန်းသံ၊ စိုစွတ်သောဖော့စဖိတ်ထည့်သွင်းခြင်း။
တစ်ဦးတည်းပိုင်ပစ္စည်းများ
အင်ဂျင်၏ အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကိုသေချာစေရန်နှင့် အင်ဂျင်သက်တမ်းကို ထိထိရောက်ရောက် သက်တမ်းတိုးရန် အဆင့်မြင့်ပစ္စည်းများနှင့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များ၊ တစ်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အရည်အသွေးစံနှုန်းများ၊ ကောင်းမွန်သောအရည်အသွေး၊ ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်၊
ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ကုန်ထုတ်လုပ်မှု
Cummins သည် ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်း အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာကို ကျွမ်းကျင်ပြီး အမေရိကန်၊ မက္ကဆီကို၊ ဗြိတိန်၊ ပြင်သစ်၊ အိန္ဒိယ၊ ဂျပန်၊ ဘရာဇီးနှင့် တရုတ်တို့တွင် R&D ထုတ်လုပ်မှု စက်ရုံ ၁၉ ရုံကို တည်ထောင်ခဲ့ပြီး၊ ခိုင်မာသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ R&D ကွန်ရက်ကို စုစုပေါင်း စမ်းသပ်ခန်း ၃၀၀ ကျော်ကို ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။
Deutz Diesel Generator Set (Deutz) သည် 1864 ခုနှစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့သော ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်း ဒီဇယ်အင်ဂျင် ထုတ်လုပ်ရေး စက်ရုံဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ ရုံးချုပ်သည် ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ Cologne တွင် တည်ရှိသည်။ ဤထုတ်ကုန်တွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသောစွမ်းဆောင်ရည်၊ အရည်အသွေးကောင်း၊ သေးငယ်သောအရွယ်အစား၊ ခိုင်ခံ့သောအလေးချိန်၊ ပါဝါအကွာအဝေး 10 ~ 1760KW မီးစက်အစုံများသည် ကြီးစွာသောနှိုင်းယှဉ်အားသာချက်များရှိသည်။
DEUTZ သည် ယေဘုယျအားဖြင့် Deutz ကုမ္ပဏီမှ ထုတ်လုပ်သော Deutz ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ရည်ညွှန်းပြီး ကုန်သွယ်မှုအမည် Deutz ဖြစ်သည်။ 1864 ခုနှစ်တွင် Mr. Otto နှင့် Mr. Langen တို့ပူးပေါင်း၍ ယနေ့ခေတ် Deutz ကုမ္ပဏီ၏ ရှေ့ဆက်ဖြစ်သော ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးအင်ဂျင်ထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံကို တည်ထောင်ခဲ့ပါသည်။ Mr. Otto တီထွင်ခဲ့သော ပထမဆုံးအင်ဂျင်သည် ဓာတ်ငွေ့လောင်ကျွမ်းစေသော ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်ဖြစ်သောကြောင့် Deutz သည် ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်များတွင် ပါဝင်လာသည်မှာ နှစ်ပေါင်း ၁၄၀ ကျော်ပြီဖြစ်သည်။
Deutz သည် လေအေးပေးထားသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၊ ရေအေးပေးထားသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်များနှင့် ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်များ အပါအဝင် 4kw မှ 7600kw အထိ အင်ဂျင်အမျိုးမျိုးကို ထုတ်လုပ်ပေးသည်။
Gedexin မီးစက်အစုံသည် Deutz ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကိုအသုံးပြု၍ Deutz ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ set (Deutz) ကိုထုတ်လုပ်ရန်၊ အရည်အသွေးစိတ်ချရပြီး အရည်အသွေးအာမခံပါသည်။
ဂျာမန် Benz MTU 2000 စီးရီး၊ 4000 စီးရီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်။ ၎င်းကို ဂျာမန်အင်ဂျင်တာဘိုင်မဟာမိတ် Frierhafen GMBH (MTU) မှ 1997 ခုနှစ်တွင် တီထွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ဆလင်ဒါရှစ်လုံး၊ ဆလင်ဒါဆယ့်ခြောက်ဆလင်ဒါ၊ ဆလင်ဒါဆယ့်ရှစ်ဆလင်ဒါနှစ်ဆယ်၊ ဆလင်ဒါငါးမျိုးကွဲပြားသော မော်ဒယ်များကို ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ထုတ်လုပ်မှုပါဝါမှာ 270KW မှ 2720KW အထိဖြစ်သည်။
MTU စီးရီးများ၏ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေး စွမ်းအားမြင့် ယူနစ်များ ပြုလုပ်ရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြီးပြည့်စုံသော အစုံရစေရန်အတွက် နာမည်ကြီး ဂျာမန် Daimler-Chrysler (Mercedes-Benz) MTU အီလက်ထရွန်နစ် ဆေးထိုး ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ရွေးချယ်ပါသည်။ MTU ၏သမိုင်းသည် 18 ရာစုတွင်စက်မှုလယ်ယာမှအစပြုနိုင်သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ကောင်းမွန်သော အစဉ်အလာကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် MTU သည် ၎င်း၏ ပြိုင်ဘက်ကင်းသော အဆင့်မြင့်နည်းပညာဖြင့် ကမ္ဘာ့အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူများ၏ ရှေ့တွင် အမြဲရပ်တည်နေပါသည်။ MTU အင်ဂျင်၏ အထူးကောင်းမွန်သော အရည်အသွေး၊ အဆင့်မြင့် နည်းပညာ၊ ပထမတန်းစား စွမ်းဆောင်ရည်၊ ပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေးနှင့် တာရှည် ဝန်ဆောင်မှု သက်တမ်းတို့သည် လုံးဝ လိုက်ဖက်ပါသည်။
MTU သည် ဂျာမန် DaimlerChrysler Group ၏ ဒီဇယ်တွန်းကန်စနစ်ဌာနခွဲဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်း အကြီးစား ဒီဇယ်အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ထုတ်ကုန်များကို စစ်တပ်၊ မီးရထား၊ လမ်းကြမ်းယာဉ်များ၊ မရိန်းသင်္ဘောများနှင့် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ (မရပ်မနား အသင့်အနေအထားရှိ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ အပါအဝင်) တွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုကြသည်။
မီးစက်သံ
Generator noise တွင် stator နှင့် rotor အကြား သံလိုက်စက်ကွင်းခုန်နှုန်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော လျှပ်စစ်သံလိုက်ဆူညံသံနှင့် rolling bearing rotation တို့၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဆူညံသံများ ပါဝင်သည်။
အထက်ဖော်ပြပါ အဆိုအရ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ဆူညံသံကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ဂျင်နရေတာအစုံ၏ဆူညံမှုအတွက်အောက်ပါလုပ်ငန်းစဉ်နှစ်ခုကိုအသုံးပြုသည်-
ရေနံအခန်းဆူညံမှုကို လျှော့ချခြင်း သို့မဟုတ် ဆန့်ကျင်အသံအမျိုးအစားယူနစ် (၎င်း၏ဆူညံသံ 80DB-90dB တွင်) ဝယ်ယူခြင်း။
အလိုအလျောက်စတင်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် ဂျင်နရေတာအစုံ၏လည်ပတ်မှု/ရပ်တန့်မှုကို အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်ပေးကာ လက်စွဲလုပ်ဆောင်ချက်လည်းပါရှိသည်။ အသင့်အနေအထားတွင်၊ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် ပင်မအခြေအနေအား အလိုအလျောက်သိရှိနိုင်ပြီး ဓာတ်အားလိုင်းမှ ဓာတ်အားဆုံးရှုံးသွားသည့်အခါ အလိုအလျောက် ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ပေးကာ ဓာတ်အားလိုင်းမှ ဓာတ်အားပြန်လည်ရရှိသည့်အခါ အလိုအလျောက်ထွက်ပြီး ရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးသည် မီးစက်မှ ပါဝါထောက်ပံ့မှုအထိ 12 စက္ကန့်ထက်နည်းသော လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ဆုံးရှုံးခြင်းမှ အစပြုကာ ပါဝါသုံးစွဲမှု အဆက်မပြတ်ရရှိစေပါသည်။
ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် Benini (BE)၊ Comay (MRS)၊ ရေနက်ပိုင်း (DSE) နှင့် အခြားသော ကမ္ဘာ့ဦးဆောင် ထိန်းချုပ်မှု modules များကို ရွေးချယ်ထားသည်။
Shanghai Shendong စီးရီးမီးစက်အစုံသည် ပါဝါအထုပ်တစ်ခုအဖြစ် Shanghai Shende ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုထားပြီး အင်ဂျင်ပါဝါ 50kw မှ 1200kw အထိဖြစ်သည်။ Shanghai Shendong New Energy Co., Ltd. သည် Siwugao Group မှဖြစ်ပြီး၊ အဓိကအားဖြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် ပါဝင်နေပြီး ၎င်း၏အဓိကလုပ်ငန်းမှာ R&D၊ ဒီဇိုင်း၊ ထုတ်လုပ်ရေးဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ထုတ်ကုန်များတွင် SD135 စီးရီး၊ SD138 စီးရီး၊ SDNTV စီးရီး၊ SDG စီးရီး ထုတ်ကုန် လေးခု၊ အထူးသဖြင့် SD138 စီးရီး မီးစက်သည် ဒီဇိုင်း၊ အသွင်အပြင်၊ အရည်အသွေး၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ စီးပွားရေး၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု၊ တုန်ခါမှု ဆူညံသံနှင့် အခြားရှုထောင့်များကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် မူလ 12V138 ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အခြေခံ၍ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အစုံ၏ အကောင်းဆုံး ပံ့ပိုးပေးသည့် ပါဝါဖြစ်သည်။
Daewoo Group သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၊ မော်တော်ကားများ၊ အလိုအလျောက်စက်ကိရိယာများနှင့် စက်ရုပ်များ နယ်ပယ်များတွင် ကြီးကျယ်သော အောင်မြင်မှုများ ရရှိထားသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များနှင့်ပတ်သက်၍ ၁၉၅၈ ခုနှစ်တွင် သြစတြေးလျနှင့် ပူးပေါင်း၍ မရိန်းအင်ဂျင်များထုတ်လုပ်ရန် ဩစတြေးလျနှင့် ပူးပေါင်းကာ ၁၉၇၅ ခုနှစ်တွင် ဂျာမနီနိုင်ငံမှ MAN ကုမ္ပဏီနှင့် ပူးပေါင်း၍ အကြီးစားဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 1990 ခုနှစ်တွင် ဥရောပတွင် Daewoo စက်ရုံ၊ Daewoo Heavy Industries Yantai ကုမ္ပဏီကို 1994 နှင့် 1996 ခုနှစ်တွင် United States တွင် Daewoo Heavy Industries တို့ကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။
Daewoo ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို နိုင်ငံတော်ကာကွယ်ရေး၊ လေကြောင်း၊ မော်တော်ယာဉ်များ၊ သင်္ဘောများ၊ ဆောက်လုပ်ရေးစက်ပစ္စည်းများ၊ မီးစက်အစုံများနှင့် ၎င်း၏သေးငယ်သောအရွယ်အစား၊ ပေါ့ပါးသော၊ ရုတ်တရတ်ဝန်အားကို ခိုင်ခံ့စွာခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း၊ ဆူညံသံနည်းပါးခြင်း၊ စီးပွားရေးနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဝိသေသလက္ခဏာများကို ကမ္ဘာကအသိအမှတ်ပြုပါသည်။