ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများကို အသုံးပြုသည့်အခါ ပြုလုပ်မိတတ်သော လွယ်ကူသောအမှားများ

လူမှုရေး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု လမ်းကြောင်းနှင့်အတူ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများကို လူတန်းစားအလွှာအားလုံးမှ အသုံးပြုကြပြီး Goldx ထုတ်လုပ်သူများသည် ဖောက်သည်များ အသုံးချမှုလုပ်ငန်းစဉ်တစ်လျှောက်လုံးတွင် အလွယ်တကူ ပြုလုပ်နိုင်သော အဓိက မှားယွင်းသော အယူအဆများစွာကို အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုကြသည်။ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများ.

အထင်အမြင်လွဲမှားမှု ၁: ဒီဇယ်အင်ဂျင်ရေအပူချိန်သည် နိမ့်သင့်သည်

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများ၏ ရေအပူချိန်အသုံးချမှုစည်းမျဉ်းများတွင် ရှင်းလင်းသောပြဋ္ဌာန်းချက်များရှိသော်လည်း အော်ပရေတာအချို့သည် ရေအပူချိန်ကို အလွန်နိမ့်အောင်ချိန်ညှိလိုကြပြီး အချို့မှာ ရေအပူချိန်၏ အောက်ဆုံးကန့်သတ်ချက်တန်ဖိုးနှင့် နီးစပ်ပြီး အချို့မှာ အပေါ်နှင့်အောက်ကန့်သတ်ချက်တန်ဖိုးမရှိပါ။ ၎င်းတို့သည် ရေအပူချိန်နိမ့်ပြီး ပန့်တွင် ကော်ဗိုက်ရှင်းဖြစ်ပေါ်ရန် မလွယ်ကူကြောင်းနှင့် အအေးပေးလည်ပတ်နေသောရေ (အရည်) သည် ကွဲထွက်ရန် မလွယ်ကူကြောင်း ခံစားရပြီး အသုံးချမှုတွင် စီးပွားဖြစ်အာမခံညွှန်းကိန်းတစ်ခုရှိသည်။ အမှန်စင်စစ် ရေအပူချိန် ၉၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက် မကျော်လွန်ပါက ကော်ဗိုက်ရှင်းဖြစ်ပေါ်စေရန် မလွယ်ကူကြောင်းနှင့် အအေးပေးလည်ပတ်နေသောရေ (အရည်) သည် ကွဲထွက်မည်မဟုတ်ပါ။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် ရေအပူချိန် အလွန်နိမ့်ပါက လုပ်ငန်းစဉ်အတွက် အလွန်အန္တရာယ်များပါသည်။ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ, ဖော်ပြပါအတိုင်း:

ပထမဦးစွာ၊ အပူချိန်နိမ့်ခြင်း၊ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ လောင်ကျွမ်းမှုအခြေအနေများ ပြောင်းလဲခြင်း၊ သို့သော် ပစ္စည်းသည် ကောင်းမွန်သော အမှုန်အမွှားများ မဖြစ်ပေါ်စေခြင်း၊ မီးလောင်ကျွမ်းပြီးနောက် လောင်ကျွမ်းချိန် တိုးလာခြင်း၊ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာကြမ်းတမ်းစွာလုပ်ဆောင်ရန်လွယ်ကူပြီး အင်ဂျင်ခရက်ရှပ်လှိမ့်ဝင်ရိုးများ၊ အင်ဂျင်ပစ္စတင်များနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးသွားကာ အထွက်စွမ်းအား လျော့ကျသွားပြီး ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှု လျော့ကျသွားသည်။

ဒုတိယအချက်အနေဖြင့်၊ မီးညှိပြီးနောက် ရေငွေ့သည် ဆလင်ဒါ၏ အတွင်းနံရံတွင် အေးခဲလွယ်ပြီး လျှပ်စစ်ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ ချေးခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

တတိယအချက်အနေနဲ့ကတော့ဒီဇယ်အင်ဂျင်မီးလောင်ကျွမ်းခြင်းသည် အရည်မော်တော်ကားဆီကို ပျော့ပျောင်းစေသောကြောင့် စိုစွတ်မှုအခြေအနေကို ထိခိုက်စေသည်။

သို့သော် စတုတ္ထအချက်အနေဖြင့် ပစ္စည်းကို လုံးဝမီးမလောင်ဘဲ ကော်လာဂျင်အမျှင်ကို ထုတ်လုပ်သောကြောင့် အင်ဂျင်ပစ္စတင်သည် အင်ဂျင်ပစ္စတင်တိုင်ကီကိုယ်ထည်တွင် ကပ်နေပြီး ဆလင်ဒါသည် ကပ်နေပြီး လျှော့ချမှုအဆုံးတွင် ဆလင်ဒါရှိ အလုပ်လုပ်သောဖိအားကို လျှော့ချသည်။

ငါး၊ ရေအပူချိန်နည်းလွန်းခြင်း၊ ဆီအပူချိန်နိမ့်ခြင်း၊ ကားဆီပျစ်လာခြင်း၊ သွေးလည်ပတ်မှုဆိုးရွားခြင်း၊ မြင့်မားသောဖိအားဆီပန့်ဆီနည်းခြင်း၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာသည် ဆီလုံလောက်စွာမထောက်ပံ့ပေးခြင်း၊ အင်ဂျင်ခရက်ရှပ်လှိမ့်ဝင်နိုင်သော ကွာဟချက်လျော့နည်းခြင်းနှင့် ရေစိုခြင်းညံ့ဖျင်းခြင်း။

အထင်အမြင်လွဲမှားမှု ၂:ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ မြန်နှုန်းနိမ့်သင့်သည်

Mဒီဇယ်ဂျင်နရေတာသည် သတ်မှတ်ထားသောအမြန်နှုန်းဖြင့် အလုပ်လုပ်စေလိုခြင်းမရှိပါက၊ အမြန်နှုန်းနိမ့်ခြင်းကြောင့် အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းမှုများဖြစ်ပွားရန် မလွယ်ကူဟု အော်ပရေတာတိုင်း ခံစားကြရသည်။ အမှန်စင်စစ်၊ အမြန်နှုန်းနိမ့်လွန်းခြင်းသည်လည်း အောက်ပါဆိုးကျိုးအချို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်-

ပထမဦးစွာ၊ မြန်နှုန်းနိမ့်လွန်းခြင်းသည် ပါဝါကို လျော့ကျစေပါသည်။ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၎င်း၏ မောင်းနှင်အားကို လျှော့ချပေးသည်။

ဒုတိယအချက်အနေနဲ့ မြန်နှုန်းနိမ့်လွန်းရင် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီရဲ့ အလုပ်လုပ်နှုန်း လျော့ကျစေပြီး အစိတ်အပိုင်းရဲ့ အလုပ်လုပ်ပုံ လက္ခဏာတွေကို ပြောင်းလဲစေကာ ဖိအားမြင့်ဆီစုပ်စက်ရဲ့ ထွက်ရှိမှု အလုပ်လုပ်ဖိအားကို လျော့ကျစေပါတယ်။

တတိယအချက်အနေဖြင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အရန်အထွက်စွမ်းအားကို လျှော့ချပါ၊ သို့မှသာဒီဇယ်ဂျင်နရေတာပုံမှန်အလုပ်အားလုံးတွင် ရှိသင့်သော ဝန်ပိခြင်း သို့မဟုတ် ဝန်ပိခြင်း။

စတုတ္ထအချက်အနေဖြင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အမြန်နှုန်းသည် အလုပ်လုပ်သော စက်ပစ္စည်းများနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများ၏ အမြန်နှုန်းကို လျှော့ချရန် အလွန်နိမ့်လွန်းသောကြောင့်၊ ၎င်းသည် ပန့်၏ ရေစီးဆင်းမှုကို လျှော့ချခြင်း၊ ပန့်ခေါင်းကို လျှော့ချခြင်း စသည်တို့ကဲ့သို့သော အလုပ်၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများကို လျော့ကျစေပါသည်။